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L4級自動駕駛究竟有多奧力給?隨捷途X95探未來新科技

L4級自動駕駛究竟有多奧力給?隨捷途X95探未來新科技

【行業動態】 自動駕駛是當前較為流行的一種汽車技術,根據自動化水平的高低自動駕駛技術可分為L0-L5五大階段,目前技術整體處于L2-L3,所以如何實現更高級別的自動駕駛,一直是行業需要攻堅的要點。L4級自動駕駛,屬..
自動駕駛是當前較為流行的一種汽車技術,根據自動化水平的高低自動駕駛技術可分為L0-L5五大階段,目前技術整體處于L2-L3,所以如何實現更高級別的自動駕駛,一直是行業需要攻堅的要點。L4級自動駕駛,屬于高度自動駕駛,依靠特殊地圖工作,除特殊情況外無需人類干預。那么,未來,搭載L4級別自動駕駛技術的汽車究竟有多奧力給? 視頻鏈接:https://url.cn/5Op3lIp?sf=uri 想象一下,只要在手機APP上點一下,無人駕駛的車輛就會開到你面前來接你,到達目的地后,再在手機APP上點一下,車輛可以自己去還車,期間如遇車輛或行人還能自動識別避讓......這項新科技不是未來才能見到的哦,我們近期就在捷途X95自動駕駛試驗車上體驗了一番。據介紹,目前,捷途X95自動駕駛試驗車已實現在特定場景下手機一鍵遠程啟動、自動召車與還車、自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等L4級智能駕駛功能。 眾所周知,當下,汽車產業向電動化、智能化、網聯化、共享化新四化方向發展,大勢所趨之下,加之5G助力,自動駕駛迎來落地契機。奇瑞控股集團作為最早布局自動駕駛技術的車企之一,落地奇瑞雄獅智能化戰略,不斷探索延伸產業鏈廣度和深度,并對未來產品進行了從研發規劃到制造再到銷售服務的全生命周期規劃。捷途背靠奇瑞控股二十多年整車研發和制造經驗,大力布局前瞻技術,提供全新的智能駕駛和生態出行解決方案。圍繞以智能化、新能源化、網聯化、輕量化為方向的iPeL智能化平臺,奇瑞控股捷途以量產化為目標已經開發出車聯網、智能駕駛等眾多前瞻智能技術。 出自奇瑞控股捷途iPeL智能平臺的捷途X95,最直觀的智能科技感受就是其搭載的高科技數字座艙,集成了車載娛樂、物聯網、智能交互、輔助駕駛等各項功能,不僅可以讓駕乘者隨時享受娛樂科技,還有電動加油口、手機無線快充、220V電源、電動感應尾門等貼心配置,這也很能迎合其旅行+應用場景的需求。 在1月16日于蕪湖舉辦的捷途X95 L4級智能駕駛體驗日里,重頭戲就是親身搭乘捷途 X95智能駕駛試驗車體驗L4級自動駕駛的神秘魅力。該試驗車搭載AVP自動駕駛系統,配有5個高清攝像頭、12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、IMU+GPS以及V2X模塊,并搭載車載計算平臺進行相關環境感知和決策控制,在線控換擋、線控轉向、線控制動等方面做了專門的研發配備,換擋、油門、制動單元、電子助力轉向等軟件控制層面做了相應技術調整,從硬件底層達到L4級自動駕駛的技術要求。 此外,捷途還提出了云-車-場協同的解決方案,基于V2X模塊實現室內外一體高精度定位,能夠使得單車成本低于萬元,定位誤差小于15cm的目標;通過手機APP端智能召回功能,實現從指令→云→調度→規劃路線→發車,輔以智能停車場一體的航向角算法,達到車端與場端的5G無縫對接,配合捷途本身搭載的盲區監測、并線輔助、全景影像、駕駛員疲勞監測、前碰撞預警等多項主動安全配置,從而實現了L4級的高級別自動駕駛,充分彰顯了捷途X95在高級輔助駕駛ADAS方面的技術積累,以及未來落地L4級自動駕駛的技術實力。 演示過程十分順利,過程中,奇瑞控股捷途研發工程師還親自上陣,扮演突然躥出的行人,測試車輛的避讓功能,當然,系統會自動識別行人信息,并作出避讓動作。但從這一點來看,也彰顯了奇瑞控股捷途對產品的自信,可見捷途X95自動駕駛的安全可靠。因而,事實證明,捷途X95已經具備L4 級自動駕駛的技術條件,隨著國家法規的允許,未來將逐步投放市場。 木木有話說 捷途X95旅行頭等艙SUV的舒享配上L4級別自動駕駛,豪華舒適為基,智能科技加持,再度提升用戶駕乘體驗。而捷途的產品矩陣也在日益完善,加上智能科技的更多融入,未來可期。

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